Les raisons de la création de ce site sont purement sociologiques. Je vais tenter de démontrer qu'il est plus que nécessaire pour Honda de commercialiser cette machine et d'en faire de nombreuses autres que nous attendons toujours... Et qui ne viennent toujours pas. Je vais puiser mon argumentaire dans les fondements de la Sociologie de Café, car c'est bien de çà dont il question, sic et nunc...
Depuis plus de 10 ans, les marques Japonaises (Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha) nous offrent avec un systématisme incorruptible et du plus mauvais goûts des machines aux profils découpés et acérés, sur motorisées et parfois (souvent même) aux limites de l'inconfort. Comme l'on peut le constater, le résultat de la R&D a fini par procéder à l'intégrale désacralisation de ce qu'est véritablement une moto. Nous pourrions nous croire sur l'Ile du docteur Moreau de H. G. Wells où un savant fou tente de recréer 1000 fois l'existant, en ratant chaque évolution.
La motocyclette est devenue un objet de consommation immédiat. Elle n'est plus celle que l'on attend, celle à laquelle on pouvait rêver, il y a 30 ou 40 ans, déjà. Elle est devenue un objet jetable "pré-féraillé" et non reconvertible. Imaginons-nous dans 20 ou 30 ans... Qui voudra restaurer une CB 1000 R, une DN-01 ? Probablement pas grand monde. Pourquoi ? Pourquoi donc, aujourd'hui, restaure t-on une Honda 750 Four K1 avec autant de passion ? Pourquoi existe t-il des bourses d'échanges, de pièces, des associations de passionnés autour d'une "marque-modèle" (Triumph, Norton, Harley-Davidson par exemple) ? Messieurs les Constructeurs, nous avons besoin de vraies motos. Nous avons besoin de retourner aux sources de ce qui faisait votre image de marque. Nous avons besoin de celles qui nous font revenir à la période de nos parents et pourquoi pas à celle de nos Grands Parents.
Vous êtes en train de rater une génération de quadras et de quinquas qui, faute de mieux, préfèreront ne rien acquérir. Car à cet âge, la moto se fait à deux, en couple, entre amis et dans les meilleures conditions possibles, pour tous. Cela s'appelle la moto balade, nez au vent.
Le fait que vous vous décidiez à importer la Honda CB 1100 serait le signe que vous avez compris que nous avons besoin de rêver et de rouler. Ne concevez pas des motos parce qu'elle vous plaisent, mais pour nous faire plaisir. Avec la Honda CB 1100, vous avez failli réussir... Mais malheureusement, elle n'est pas en France. Alors ? On en discute ?
